Ford Focus (2011–2018)
Kaupunkiauto · Bensiini tai Diesel
Kuva: TuRbO_J from Adelaide, Australia / CC BY 2.0 (Wikimedia Commons)
Perustiedot
| Korityyppi | Kaupunkiauto |
| Käyttövoima | Bensiini tai Diesel |
| Käytetty hinta | 5 000 € – 11 000 € |
| Kulutus | 5,5 l/100 km |
| CO₂-päästö | 120 g/km |
| Tavaratila | 316 litraa |
Ketterä ja hauska ajaa kokoluokassaan — viistoperäversio pienemmällä tavaratilalla kuin farmari. 1.0 EcoBoost -bensiinimoottori pirteä ja taloudellinen, mutta öljyssä kulkeva jakohihna (wet belt) on kallis määräaikaishuolto, ja rapautuessaan se voi tukkia öljypumpun sihdin ja rikkoa moottorin. Hyvä huoltohistoria pienentää riskiä mutta ei poista sitä. PowerShift-automaattia kannattaa välttää — manuaali on huolettomampi.
Katsastustilasto
| Hylättyjä määräaikaiskatsastuksessa | 20,9 % |
| Kaikkien henkilöautojen keskiarvo | 20 % |
| Ajettujen kilometrien mediaani | 161 000 km |
| Otos | 2 222 katsastusta, käyttöönottovuosi 2014 |
0,9 prosenttiyksikköä heikompi ikäluokkansa keskiarvoa. Hylkäysprosentit eivät ole suoraan vertailukelpoisia mallien välillä, koska ajetut kilometrit poikkeavat — siksi kilometrit näytetään aina luvun rinnalla.
Lähde: Liikenne- ja viestintävirasto Traficom (CC BY 4.0).
Mitä omistajat kertovat
- Focus 1.0 125 hv:n omistaja on ajanut kaksi autoa noin 45 000 ja 30 000 km ilman vikoja; kulutus on ollut 6,1 l/100 km, eikä öljyä ole tarvinnut lisätä. Muut saman moottorin omistajat (osin Fiestoja) kertovat 44 000–75 000 km:stä ilman vikoja tai nesteiden kulumista.
Ford-Club Finland (Paljon kilometrejä 1.0 EcoBoostilla?) - Mk3-omistajien arviot jakautuvat. 2012-mallin 2.0-automaatti on 3–5 vuodessa ollut mukava ja vähän kuluttava, vikoina vakionopeudensäädin ja akku. 2013-mallin 1.0 EcoBoostiin on noin 63 000 kilometrissä vaihdettu kaksi kytkintä ja vaihteisto, lisäksi moottori kuumeni ja vuoti öljyä, ja omistaja myi auton.
”With only 39k miles on the clock, it's had two clutches and a new gearbox.”
Carbuyer (omistaja-arviot) - 2013-mallin öljynpainevalo syttyi kolmesti, ja kone alkoi kolista; merkkiliikkeen arvio uudesta moottorista asennettuna oli noin 8 500 €, eikä maahantuoja auttanut. Huollossa oli käytetty 5W-30-öljyä, vaikka ohjekirja vaatii 5W-20:n. Toisella 210 000 km ajetulla autolla sama oire johtui tukkeutuneesta öljysihdistä; sihdin puhdistus pelasti moottorin.
”Öljypohja irti ja sihti oli tukossa.”
Ford-Club Finland (1.0 EcoBoost 146 tkm moottori sanoi poks)
Tiivistelmät on kirjoitettu omin sanoin luetusta sisällöstä, ja jokaisella on lähdelinkki.
Sopiiko tämä auto sinulle?
Autokoira kysyy arjestasi — ei autoista — ja vertaa Ford Focus (2011–2018)‑mallia 232 muuhun autoon sinun tarpeidesi valossa.
Aloita kysely →Hinta-, kulutus- ja veroluvut ovat arvioita. Tarkista aina yksilön kunto, varusteet ja todelliset kulut ilmoituksesta.